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自主品牌内收外扩 借势崛起抱团取暖谋变种植

发布时间:2020-04-19 15:23:13 阅读: 来源:蒸发器厂家

自主品牌内收外扩 借势崛起抱团取暖谋变

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自主品牌内收外扩 借势崛起抱团取暖谋变 12-11-19 07:47 来源:华西都市报 作者:陈瑶 打印  手机看新闻

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2012 年 9 月和10月,在低迷了近一年后,自主品牌终于有了利好消息。数据显示,自主品牌9月、10月销售轿车分别为28.11万辆、28.32万辆,占轿车销售总量的30.27%、31.29%,与去年同比均有所增长。

2012年,对大多数自主品牌车企以及经销商来说,都是 鸭梨山大 的低谷期。曾经固守的经济型细分市场被合资品牌野蛮下探瓜分,消费需求升级又导致曾经辉煌的入门级市场快速消弭。销量大减、利润不保,当初豪气万丈的分网运作纷纷失败,市场占有率从1月份的42.05%逐步降至8月份的36.43%,多个品牌不时有经销商不堪重负退网信息传来。

比亚迪速锐

北京汽车C70G

面对市场竞争的日益惨烈和品牌溢价力弱带来的种种弊端,众多自主品牌车企采用了内收外扩的应对办法。9月的复苏,意味着自主品牌早几年就已开始的转型取得了成效。

【内收】

修炼品质内功

近年来,品质是自主品牌提得最多的关键词。9月份的车型销量数据显示,长城哈弗、吉利帝豪、比亚迪的新车速锐、上汽通用五菱的宝骏630均表现不俗,而这些车型正代表了目前自主品牌造车工艺的全面提升。

其中,最值得称道的是长城哈弗以及吉利帝豪。有别于其他自主品牌的运作模式,长城的 聚焦 策略以及吉利率先迈出的 品质技术 之路应该为自主品牌带来思考。过去依靠 多生孩子好打架 的奇瑞已经一年未发布任何全新车型,正抓紧修炼内功,实现转型。比亚迪从去年开始陆续推出的S6、G6、速锐都实现了 开门红 ,IQS10的产品质量承诺也为其加分不少。 过去比亚迪走了许多弯路,现在归本溯源,将品质放在第一位。 比亚迪董事长王传福也曾在无数场合重复过这句话。

虽然成功不可复制,但我们依旧看到了反省后的自主品牌努力的身影。从2009年开始,奇瑞平均每年都有800项左右的技术专利问世,吉利打造出了属于自己的6速手自一体变速箱,比亚迪研发出涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器,长城哈弗凭借出色品质屡屡干掉CR-V、途观等高水准车型,跃居SUV市场冠军宝座。

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标签:自主品牌 奇瑞 品牌整合 

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