瞧一瞧：芯片短缺 大众本田进一步减产

盖世汽车讯据外媒报导，大众汽车表示，因半导体元件短缺已对全球汽车业造成冲击，将进1步削减其位于德国北部沃尔夫斯堡工厂的汽车产量。

1月13日，大众在1份声明中表示，在沃尔夫斯堡工厂生产途观、途安和西雅特Tarraco车型的员工建减少工作时间。高尔夫小型掀背车的生产已遭到影响。上个月，大众团体刚刚发布声明，称由于电子元件短缺，团体需要调剂其在中国、北美和欧洲等不同地点的汽车产量，以适应2021年第1季度的供应情势。大众曾称，由于半导体短缺，该公司将不能不减少10万辆汽车的产量。

大众沃尔夫斯堡工厂（图片来源：AutomotiveNewsEurope）

无独有偶，本田在给员工的1份声明中表示，由于疫情致使的零部件供应短缺问题，该公司将于1月18日至1月21日期间关闭其英国斯文顿工厂。据报导，本田宣称供应短缺的零部件是半导体元件。另外，本田还表示，正在下降北美地区5家工厂的汽车产量，由于芯片愈来愈难采购。此前，日本媒体报导称，因芯片短缺，本田本月将首先减产约4000辆汽车，位于日本3县铃木市（Suzuki）1家生产飞度汽车的工厂将遭到影响。

另外，丰田、福特、FCA和日产汽车等此前均表示，由于半导体部件供应不足，本月将减少汽车产量。

汽车制造商和电子制造商正面临全球芯片短缺，致使生产延误。研究机构IHSMarket12月23日预测，由于芯片制造商调剂业务，半导体元件短缺可能会延续全部上半年。

而汽车制造商面临的短缺问题拆迁补偿标准是怎么规定的
比电子制造商更严重，由于芯片制造商更加青睐消费电子产品客户，后者的定单量比汽车制造商多，仅智能手机市场每一年的定单量就超过10亿部，而来自汽车的定单不到1亿份。另外，汽车制造还是1个利润率较低的行业，因此车企不愿抬高芯片价格，以避免危及本身的盈利能力。相比之下，消费电子产品客户已准备好为芯片支付更高的价格，以确保其产品能够按时上市。

（HN666）

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