PP大巴移动出行大动作PP大巴挑战北京早高峰

专车运营方PP大巴采取“拼车+专车”的模式，为有相同目的地或起始地的用户提供顺路通勤拼车的班车信息服务。目前已推出近十几条服务线路，有连接社区到商圈的长线通勤班车、连接社区到地铁的摆渡车和企业班车三种类型，可有效缓解热点地区上下班通勤难题　[正文]

3月16日，全国两会正式结束的第一个工作日，天空降下阴霾，“两会蓝”在持续几天之后戛然而止。这一天，王先生没有像往常一样驾车出行，而是选择了新的出行方式——“定制大巴”。专车运营方PP大巴采取“拼车+专车”的模式，为有相同目的地或起始地的用户提供顺路通勤拼车的班车信息服务。目前已推出近十几条服务线路，有连接社区到商圈的长线通勤班车、连接社区到地铁的摆渡车和企业班车三种类型，可有效缓解热点地区上下班通勤难题。

王先生介绍说，“我家离地铁很远，公司附近又没有地铁站，以前每天开车上班路上怎么的也得堵个40分钟，坐公交车稍微快点，但车上人多太拥挤，很不舒服。加上现在北京雾霾这么大，坐专车也是为环保尽一份力吧。”有数据显示，在每日的高峰时段，北京每小时PM2.5的排放量达到1吨，机动车尾气是北京本地最大的空气污染来源之一。PP租车副总裁雷利军表示，定制大巴试运营阶段，体验的用户中除了公交地铁出行党，也有很多是有车族。他们觉得“拼车+班车”的模式是两全其美的出行选择，“拼车”是环保出行的方式之一，“班车”能为上班带来极大方便和舒适。有车一族的加入，大大缓解了路面交通压力，减少了汽车尾气排放总量。

有数据调查显示，北京每天有近1300万人次选择公交出行、900万人次选择地铁出行，占据总出行人次的70—80%，而只有200万人次可选择专车或出租车的方式出行。家住天通苑的李女士就是这200万人中的一员，“虽然每天挤地铁和公交会很累很麻烦，有时候还会遭遇‘咸猪手’，但以前总觉得打车或坐专车会很贵，所以很少会考虑坐一下专车。现在免费体验了一把PP大巴的专车服务，一人一座不说，费用只有地铁的1.5-2倍，据说将来还能提供WIFI、早餐、枕头等一系列服务，如果以后正式运营了一定会成为我的首选。”李女士告诉记者。

据悉，PP大巴现阶段主要通过官方微信“PP大巴”进行运营，官方APP产品不久将会上线。除了对所有用户开放已有线路和定制线路的服务外，还将针对企业开放企业班车和摆渡车服务，帮助企业解决员工通勤困难。截至发稿前，记者了解到，PP大巴又增设了东湖至望京科技园与望京西至望京科技园两条摆渡车路线，优化了望京区域的路线设计。

移动互联网正在加速改变传统行业，不仅催生了新的产业模式，更是创造了新的生活方式。定制班车服务以解决白领高峰期通勤困难的痛点为核心，在为乘客提供一站直达的乘车体验和服务的同时，显著减少了小轿车使用率，达到了绿色环保出行的初衷。

（新闻稿2015-03-20）

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